●Hoofenjin: die hoofenjin en die dieselenjin is direk verbind deur 'n hoë elastiese koppeling met die groot deursnee rotorontwerp van die derde generasie 5:6, en daar is geen toenemende rat in die middel nie.Die spoed van die hoofenjin is dieselfde as dié van die dieselenjin en die transmissie-effek word behaal Hoër tempo, beter betroubaarheid, langer lewe.
●Dieselenjin: die keuse van plaaslike en buitelandse bekende handelsmerk-dieselenjins soos cummins en yuchai voldoen aan die nasionale II-emissiestandaarde, met sterk krag en lae brandstofverbruik.
●Die lugvolumebeheerstelsel is eenvoudig en betroubaar, volgens die grootte van die lugverbruik, die luginlaat van 0 ~ 100% outomatiese aanpassing, terselfdertyd outomatiese aanpassing van die dieselenjin-gasklep, maksimum dieselbesparing.
●Mikrorekenaar intelligente monitering van lugkompressor-uitlaatdruk, uitlaattemperatuur, dieselenjinspoed, oliedruk, watertemperatuur, olietenkvlak en ander bedryfsparameters, met outomatiese alarm- en afskakelbeskermingsfunksie.