● Hoofenjin: die hoofenjin en die dieselenjin is direk verbind deur 'n hoë-elastiese koppeling met die grootdeursnee-rotorontwerp van die derde generasie 5:6, en daar is geen toenemende rat in die middel nie. Die spoed van die hoofenjin is dieselfde as dié van die dieselenjin en die transmissie-effek word behaal. Hoër tempo, beter betroubaarheid, langer lewensduur.
● Dieselenjin: die keuse van binnelandse en buitelandse bekende handelsmerk-dieselenjins soos cummins en yuchai voldoen aan die nasionale II-emissiestandaarde, met sterk krag en lae brandstofverbruik.
● Die lugvolumebeheerstelsel is eenvoudig en betroubaar, volgens die grootte van die lugverbruik, die luginlaat van 0~100% outomatiese aanpassing, terselfdertyd, outomatiese aanpassing van die dieselenjin se smoorklep, maksimum dieselbesparing.
● Mikrorekenaar intelligente monitering van lugkompressor-uitlaatdruk, uitlaattemperatuur, dieselenjinspoed, oliedruk, watertemperatuur, olietenkvlak en ander bedryfsparameters, met outomatiese alarm en afsluitbeskermingsfunksie.