1, die lugkompressormasjien is nie gelaai nie (A, die druk op die lugpypleiding oorskry die nominale lasdruk, die drukreguleerder is ontkoppel. Die elektromagneties -bediende klep is buite orde. Daar is lekkasie tussen die brandstof- en dampafskeidings- en losklep.
2, lugkompressormasjien -oormatigheid (A, geen olie- of olievlak is te laag nie. B. Oliefilterblokkeer. C, van die olieklepfout, die spoel vas. D, brandstof en dampskeidingsfilterblokkering of oormatige sleep. (E) Die oppervlak van die oliekoeler is geblokkeer)
3.
4, verhoogde geraas (A, inlaat -einddraende skade. B, die uitlaat van die uitlaat en die motor.
5, die uitlaat, druk is laer as die gespesifiseerde waarde (A, die lugverbruik oorskry die uitlaat. B. Die lugfilterelement is geblokkeer. Modderverligtingskleplek. D, gordelverslapping, die gasheerspoed het afgeneem. E, die brandstof- en damp -skeier en die losklep tussen die beheerlyn is lekkeer.
6, word lugmis na die stop van die lugfilter uitgeskiet ('n eenrigtingkleplek of skade)
7, olie word na parkeerplek in die lugfilter gespuit (die olie -afsnyklep is geblokkeer).
Modderverligtingsklep onmiddellik na laai (skade aan die veiligheidsklep)
9, die lugkompressor loop normaalweg, dit is moeilik om na afsluiting (a) te begin, die gebruik van olie -grade is verkeerd of gemengde olie. B, olierige klewerig, coking. C. Ernstige lekkasie van as seël. D, los klepskyf oorspronklike posisieverandering)
Postyd: Feb-18-2025
