As een van 'n wye verskeidenheid industriële masjiene, behels olievrye skroeflugkompressors probleme in werking? Vanuit die vyf perspektiewe kan die probleem duidelik wees, hoewel dit nie omvattend is nie, maar dit word baie meer algemene probleme genoem.
1. Die probleem dat die olievrye skroeflugkompressor nie kan begin nie: die lont is nie goed nie, dit is 'n algemene probleem.
Tweedens het die effek van die beskermingsmasjien -aflos die effek verloor. Derdens is die beginknoppie in swak kontak. Hierdie probleem kom nie gereeld voor nie, want nou is olievrye skroeflugkompressors, tensy dit regtig 'n baie lae prys is, anders is daar geen goeie oplossing nie, is daar nie so 'n probleem nie. Vierdens is die kragtoevoerspanning van die olievrye skroeflugkompressor te laag. Daar is 'n probleem met die motor, wat ingewikkelder is. Hierdie probleem het oor die algemeen relatief lae tegniese sterkte.
2. Die uitlaatdruk van die olievrye skroeflugkompressor kan in vier aspekte nagegaan word. Een daarvan is die inlaatklep, die tweede is die oortollige lugtoevoer, en die derde is die lugfilterprop in die lugkompressor. Dit word deur vreemde stowwe geblokkeer, kyk of die olie- en gasskeiding geblokkeer word, wat gewoonlik bogenoemde vier probleme is. Hierdie probleme kom gereeld voor by lugkompressors wat al baie jare gebruik word.
3. Die gasinhoud wat deur die olievrye skroeflugkompressor geproduseer word, is te hoog. Vir ondernemings wat op luggehalte fokus, is dit van kritieke belang as daar te veel olie is.
Hierdie probleem is ook meer, hoofsaaklik ses aspekte, een is te hoog, twee, die olie- en gasfilter of gasklep, die derde is dat die olie- en gasskeidingskern beskadig is, dit is 'n olie -defekstelsel, die lugdrukkompressor kan te laag wees. Dit is 'n smeringsprobleem. Baie veroorsaak ook hierdie probleem.
4. Die uitlaattemperatuur van die masjien is te hoog. Die temperatuur waaroor ons praat, is meer as 150 grade, die hoofrede is dat die omgewingstemperatuur te hoog is of dat die temperatuurbeheerklep nie normaal kan werk nie. Daarbenewens is die olievoorraad onvoldoende, en die oliekoeler moet lank skoongemaak word. Soms kan 'n verstopte oliefilter dit veroorsaak, 'n probleem met die koelwaaier, hitteweerstand. Hierdie probleem is nog minder van 'n probleem as die masjien regtig goed is.
As die lugkompressor nie leeg kan wees nie, kan dit vanaf die inlaatklep gekontroleer word. U kan ook kyk of die druksensor behoorlik werk.
In werklikheid is 'n olievrye skroeflugkompressor 'n bietjie soos 'n motor. As dit goed onderhou word, sal die werklewe lank wees, en die moontlikheid van probleme sal verminder word, en baie olievrye skroeflugkompressors word hoofsaaklik veroorsaak deur onbehoorlike instandhouding of verkeerde metodes.
Postyd: Jan-06-2023
