As een van 'n wye reeks industriële masjiene, behels olievrye skroeflugkompressors probleme in werking?Vanuit die vyf perspektiewe kan die probleem duidelik wees, hoewel dit nie omvattend is nie, maar dit word genoem baie meer algemene probleme.
1. Die probleem dat die olievrye skroeflugkompressor nie kan begin nie: die lont is nie goed nie, dit is 'n algemene probleem.
Tweedens het die effek van die beskermende masjien-aflos sy effek verloor.Derdens is die beginknoppie in swak kontak.Hierdie probleem is nie algemeen nie, want nou is olievrye skroeflugkompressors, tensy dit regtig 'n baie lae prys is, anders, selfs al is daar 'n goeie oplossing, is daar nie so 'n probleem nie.Vierdens is die kragtoevoerspanning van die olievrye skroeflugkompressor te laag.Daar is 'n probleem met die motor, wat meer ingewikkeld is.Hierdie probleem het oor die algemeen relatief lae tegniese sterkte.
2. Die uitlaatdruk van die olievrye skroeflugkompressor kan in vier aspekte nagegaan word.Een is die inlaatklep, die tweede is die oortollige lugtoevoer, en die derde is die lugfilterprop in die lugkompressor.Dit word geblokkeer deur vreemde stowwe, kyk of die olie- en gasskeiding geblokkeer is, wat gewoonlik die bogenoemde vier probleme is.Hierdie probleme is algemeen met lugkompressors wat al vir baie jare gebruik word.
3. Die gasinhoud wat deur die olievrye skroeflugkompressor geproduseer word, is te hoog.Vir maatskappye wat op luggehalte gefokus is, is dit van kritieke belang as daar te veel olie is.
Hierdie probleem is ook meer, hoofsaaklik ses aspekte, een is te hoog, twee, die olie- en gasfilter of smoorklep, die derde is dat die olie- en gasskeidingskern beskadig is, dit is 'n oliedefekstelsel, die lugdrukkompressor dalk te laag wees.Dit is 'n smeerkwessie.Baie veroorsaak ook hierdie probleem.
4. Die uitlaattemperatuur van die masjien is te hoog.Die temperatuur waarvan ons praat oorskry 150 grade, die hoofrede is dat die omgewingstemperatuur te hoog is of die temperatuurbeheerklep nie normaal kan werk nie.Daarbenewens is die olietoevoer onvoldoende, en die olieverkoeler moet lank skoongemaak word.Soms kan 'n verstopte oliefilter dit veroorsaak, 'n probleem met die koelwaaier, hittebestandheid.Hierdie probleem is steeds minder van 'n probleem as die masjien regtig goed is.
As die lugkompressor nie leeg kan wees nie, kan dit vanaf die inlaatklep nagegaan word.Jy kan ook kyk of die druksensor behoorlik werk.
Trouens, 'n olievrye skroeflugkompressor is 'n bietjie soos 'n motor.As dit goed onderhou word, sal die werkslewe lank wees, en die moontlikheid van probleme sal verminder word, en baie olievrye skroeflugkompressors word hoofsaaklik veroorsaak deur onbehoorlike instandhouding of verkeerde metodes.
Postyd: Jan-06-2023
