Die bykomstighede wat vervang moet word vir die instandhouding van skroeflugkompressors, sluit lugfilters, oliefilters, olie -skeiers en skroeflugkompressorolie in. Hoe moet ons die kwaliteit van hierdie bykomstighede beoordeel?
Die lugfilterelement kan basies gesien word. Dit hang hoofsaaklik af van die papierdigtheid en kwaliteit van die filterelement. Dit kan met die blote oog gesien word. As die kwaliteit nie goed is nie, sal 'n groot hoeveelheid onsuiwerhede en stof in die skroefkompressor loop, wat die olie -skeidingselement maklik sal blokkeer, wat veroorsaak dat die interne druk te hoog is, wat die veiligheidsklep oopmaak en olie spuit.
Dit is moeilik om die kwaliteit van die oliefilter te identifiseer. Dit hang hoofsaaklik af van die tyd van gebruik. As die alarm nie vooraf op die bepaalde tyd vooraf geblokkeer word nie, of die oliedruk laag is, en die uitlaattemperatuur te hoog is, word die meeste daarvan veroorsaak deur die blokkering van die oliefilter. As die oliefilter van swak gehalte is, is dit ook maklik om mislukkings in die onderhoud van lugkompressor te veroorsaak.
Die olie-gas-skeier is die duurste van die vier verbruiksgoedere. Die rede waarom dit duur is, is as gevolg van die hoë koste daarvan. Die kwaliteit van ingevoerde olie-gasskeiders is relatief goed. Die drukverskilverhouding en oliefilter is baie goed. Oor die algemeen waarborg die vervanging van ingevoerde olie-gasskeiders basies dat daar geen oliekernfout sal wees nie.
Skroeflugkompressorolie is die bloed van die lugkompressor. Sonder goeie olie kan die lugkompressor basies nie werk nie. Ons weet almal dat vervaardigers van lugkompressor nie skroeflugkompressorolie produseer nie. Skroeflugkompressorolie is basies 'n soort petroleum. Daar is 8000 uur sintetiese olie, 4000 uur semi-sintetiese olie en 2000 uur minerale olie. Dit is die drie mees algemene grade. Die keuse van 'n goeie sintetiese olie is belangriker vir lugkompressors.
Postyd: Jan-15-2025 Januarie
